Превращение улиц в реки после сильных дождей — хроническая инфраструктурная проблема Гродно. Полчаса интенсивного ливня — и соцсети заполняются кадрами автомобилей, плывущих по воде, застрявших троллейбусов и горожан, переходящих улицы по колено в воде. Почему инженерные сети областного центра не справляются с капризами погоды?
В коммунальных службах главным виновником проблемы традиционно называют экстремальные погодные условия. Действительно, когда за короткое время выпадает треть месячной нормы осадков, любая система испытывает серьезную нагрузку. Однако есть и другие причины.
Как рельеф влияет на подтопления
Гродно расположен на хорошо выраженных холмах, прорезанных долинами Немана и более мелких рек — Городничанки и Юрисдики. Перепад высот между верхними точками города и низинами довольно значительный. Вода физически меньше задерживается на возвышенностях и стекает вниз.
История показывает, что природный рельеф города всегда требовал особого внимания. Именно особенности ландшафта стали одной из причин крупного наводнения на Немане в апреле 1958 года. Тогда из-за резкого потепления река поднялась до рекордной отметки — 8 метров, затопив пивзавод и набережные, а связанная с ней Городничанка вышла из берегов настолько, что от соседних домов были видны только дымовые трубы.
За последние десятилетия площадь открытого грунта и зеленых зон в Гродно существенно сократилась. Жилые комплексы, огромные парковки торговых центров, новые дороги с плотным покрытием, реконструированная 20 лет назад Советская площадь — все это лишает воду возможности естественным образом уходить в почву. В результате она скапливается на поверхности или затекает в подвалы.
Почему ливневки не справляются? И при чем здесь повсеместный бетон и асфальт
Большая часть ливневых коллекторов в центре Гродно проектировалась по советским строительным нормам 1960–1970-х годов. Тогда инженеры рассчитывали диаметр труб исходя из совсем других объемов плотной застройки и климатических данных. Сегодня условия изменились: ливни стали более интенсивными и кратковременными. Диаметра старых труб физически не хватает, чтобы принять огромный объем воды, поступающий за короткое время.
С инженерной точки зрения проблема заключается в кардинальном изменении коэффициента поверхностного стока. Этот показатель определяет, какая часть осадков попадает в канализацию, а какая уходит в грунт. Для городских зеленых зон он минимален, а для сплошного асфальта и тротуарной плитки приближается к критическому значению 0,9. Это означает, что около 90% воды практически мгновенно оказывается на проезжей части.
Советские СНиПы (строительные нормы и правила) допускали кратковременное подтопление улиц во время экстремальных ливней, но были рассчитаны на то, что часть воды впитает открытый грунт. Теперь, когда естественных «губок» в центре города почти не осталось, даже идеально очищенная система сталкивается с гидравлической перегрузкой: вода поступает в разы быстрее, чем коллектор способен пропустить ее самотеком.
Инфраструктурный тупик не уникален для Гродно
С похожими проблемами сталкиваются многие крупные города с советским инфраструктурным наследием. В Минске во время сильных летних ливней район Немиги также регулярно превращается в плавательную зону. Там пропускная способность старого коллектора «Центр» давно исчерпала свой ресурс. Чтобы решить проблему, в Минске приходится строить новые подземные магистральные коллекторы огромного диаметра, такие как «Немига» и «Юго-Западный». Однако подобные проекты требуют значительных бюджетов и длительных масштабных земляных работ.
На что в Гродно тратят деньги вместо борьбы с подтоплениями
Но, как обращает внимание «Салідарнасць», у местных властей, похоже, другие приоритеты. За последние два года по инициативе председателя Гродненского облисполкома Юрия Караева в городе выделяли средства на реконструкции «штурма Рейхстага» и форсирования Немана.
На городском уровне «Зеленстрой» ежегодно расходует средства на не самые экономичные виды озеленения: однолетние цветы, арки и ограждения с цветочными композициями и системой полива, а также цветочные «скульптуры» сомнительной эстетической ценности. Председатель горисполкома Андрей Хмель такие бюджетные расходы одобряет.
Значительные средства областного бюджета направляются и на милитаризацию детей и молодежи под видом патриотического воспитания.
Разумеется, ремонт или модернизация ливневой канализации обходятся значительно дороже. Однако складывается впечатление, что о таких инфраструктурных изменениях в исполкомах пока не задумываются и по-прежнему предпочитают реагировать на последствия, а не предотвращать их.
